Перейти к основному содержанию
Online-консультация, экспертиза, переоборудование и тюнинг
+7 (495) 741-12-56

Текущие и планируемые изменения в Технический регламент "О БКТС" (ТР ТС 018/2011)

Текущие и планируемые изменения в Технический регламент « О   БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ   ТРАНСПОРТНЫХ   СРЕДСТВ» (ТР ТС 018/2011) (2018 г.).   

 

16 февраля 2018 г. Евразийская экономическая комиссия утвердила перечень изменений № 2 в регламент "О БКТС". Через 180 дней от даты официальной публикации документа изменения вступят в силу.

Перечень изменений «№ 2» вступающих в действие 11 ноября 2018 г.:

  • Исключены транспортные средства, поставляемые по гособоронзаказу, национальной безопасности  и для ликвидации черезвычайных происшествий;
  • Введены исключения для бронированных транспортных средств и автокранов (экология, прочность кабин, зеркала);
  • Уточнены требования к автомобилям скорой медицинской помощи - решение Комиссии Таможенного союза № 877;
  • Уточнены требования к транспортным средствам находящимся в эксплуатации;
  • Действие одобрения типа транспортного средства (ОТТС) для «надстройщиков» ограничивается 1 годом после окончания срока действия ОТТС на базовое транспортное средство,  если на момент оформления ОТТС для «надстройщиков» конструкция базового ТС не соответствовала всем действующим требованиям;
  • Уточнено условие выдачи сертификатов на компоненты  на основании одобрения типа (ОТТС) - только для владельца ОТТС ( п.97);

  • Изменено название – Правила ООН и ГТП ООН вместо Правил ЕЭК ООН;

  • Определено, что заявителем при оценке соответствия компонентов может быть только изготовитель или его представитель (пункт 82);

  • Исключение категории N1G  и бронированных транспортных средств из сферы применения Правил ООН № 13-11 (наличие систем АБС и ESC);

  • Уточнены требования к оборудованию транспортных средств зимними шинами – обязательность только для М1 и N1 ; для других категорий, кроме G,  цепи противоскольжения на ведущую ось, если нет зимних шин  и позволяет конструкция ТС;

  • Уточнены требования к системам кондиционирования транспортных  средств;

  • Исключены нормы на шум от работы двигателя ТС;

  • Определено, что Правила ООН № 117 не распространяются на ошипованные шины.

 

Промежуточный проект изменений между уже внесенными изменениями № 2 и планируемыми № 3 (проведение публичных обсуждений не планируется)

 

  • Введение  понятия - 6-ой экологический класс;
  • Корректировка требований к единичным  транспортным средствам;
  • Внедрение нового Правила ООН № 144 по системам "AESC"  в качестве ссылок из ТР ТС взамен прямых норм "ЭРА-ГЛОНАСС":

                            -компоненты

                            -устройство вызова оперативных служб (УВЭОС)

                            -транспортные средства с утвержденным устройством 

                            -транспортные средства с неутвержденным устройством

 

Проект Изменений в ТР ТС 018/2011 «№ 3» (ожидается не ранее 2020 года)

 

  • Введение  норм экологического класса 6;

       - 202х г- новые типы, +3 года- серийное производство и 5-ый класс – для бензиновых двигателей "большого" объема;

  • Введение значений выбросов СО2 в одобрение типа ТС;
  • Исключить  приложение № 5 (Габаритные и весовые ограничения, действующие в отношении транспортных средств);
  • Введение  новых Правил ООН;
  • Введение  требований к транспортным средствам, эксплуатируемым в условиях холодного климата.
  • Введение  требований к раритетным и спортивным транспортным средствам - планируется в виде нового приложения;
  • Введение требований к  транспортным средствам для перевозки детей в возрасте от 1,5 до 6 лет;

  • Упрощение процедур при внесении изменений в конструкцию транспортного средства -  типовые решения, не  требующие проведения предварительной технической экспертизы. Если изменяются рама и кузов - то это классифицируется как изготовление единичного ТС;

  • Согласование  состава заявителей с приложением  9 к Договору о ЕАЭС (заявителем может быть только резидент Таможенного союза). Исключить обязательность наличия только одного представителя изготовителя в каждом государстве-члене ЕАЭС;

  • Введение 5-го экологического класса к впервые выпускаемым в обращение единичных АТС;

  • Запрет изготовления транспортных средств категории М2 и М3 (автобусов)  лицами, не имеющими WMI;

  • Введение возможности оформления электронных одобрений типа ТС;

  • Возможность внесения изменений в конструкцию ТС дилерами на основании декларирования до продажи покупателю, т.е. до начала эксплуатации ТС. В настоящий момент это классифицируется как единичное изготовление ТС;

  • Введение порядка регистрации деклараций;

  • Введение требований к устойчивости-управляемости «рывок руля»;

 

Технический регламент планируют наполнить десятками новых Правил ООН, более чем в 50-ти Правилах ООН приняты новые серии поправок, которые еще не учтены в ТР ТС 018/2011, полный их перечень будет опубликован позже.

Обсуждение изменений в ТР ТС на форуме

Другие новости