Как узнать экологический класс автомобиля?

Как узнать экологический класс автомобиля? История появления в России данных об экологическом классе двигателя.

В 2018 году - это наверно самый популярный вопрос большинства автомобилистов России, особенно тех кто эксплуатирует автомобили с момента выпуска в обращение которых прошло более 10 лет, а это львиная доля всего автопарка РФ. По данным "Автостата" средний возраст автомобиля в России составляет 12,5 лет. Даже в двух столицах нашей страны (Москва и Санкт-Петербург) средний возраст автомобилей превышает 10 лет. В это иногда сложно поверить, особенно тем, кто часто бывает в центре Москвы, так как присутствует ощущение, что большинство автомобилей моложе 3 лет. Ладно, отбросим эмоции, статистика знает лучше.

В цифрах в Москве средний возраст автопарка по состоянию на 1 января 2018 года составляет 10,3 года, в Санкт-Петербурге – 10,7 лет. Самым старым автопарком РФ обладают регионы Дальнего Востока, с примерным усредненным возрастом - 20 лет.

Статистика наибольшего среднего возраста парка в регионах на 1 января 2018, лет:

• 1 Еврейская АО 20,9
• 2 Сахалинская область 20,0
• 3 Магаданская область 19,8
• 4 Амурская область 19,1
• 5 Калининградская область 19,1
• 6 Забайкальский край 18,9
• 7 Республика Бурятия 18,1
• 8 Республика Саха (Якутия) 18,0
• 9 Иркутская область 17,9
• 10 Республика Алтай 17,5
• 11 Хабаровский край 17,5
• 12 Алтайский край 17,2
• 13 Республика Тыва 16,9
• 14 Республика Хакасия 16,7
• 15 Псковская область 16,0

Источник статистической информации.

После небольшого экскурса в статистику возникает вопрос - Как связан экологический класс двигателя транспортного средства и средний возраст автопарка в России? Так вот связан и очень сильно! С введением новых дорожных знаков ограничивающих въезд автомобилей с низким экологическим классом вопрос определения экологии и внесения ее в ПТС и базу данных ФИС-М стоит достаточно остро. 

Теперь сделаем небольшой экскурс в историю появления экологических классов двигателей и обзор нормативных документов, которые дали старт новой графе паспорта транспортного средства. Таким правовым документом стал - 

Технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" (Утвержден Постановлением Правительства РФ от 12 октября 2005 г. N 609). Регламент предусматривал следующие сроки введения экологических классов:

а) экологического класса 2 - с даты вступления в силу настоящего регламента;

б) экологического класса 3 - с 1 января 2008 г.;

в) экологического класса 4 - с 1 января 2010 г.;

г) экологического класса 5 - с 1 января 2014 г.

Паралельно созданию технического регламента "О выбросах вредных веществ..." были внесены изменения в положение о Паспортах транспортных средств от 23 июня 2005 г. (Приказ МВД РФ № 496/192/134), таким образом появилась новая графа в паспорте ТС (пункт 13), содержание которой подразумевало указание соответствующего экологического класса: 

36. В строке "13. Экологический класс" прописью указывается словами один из пяти экологических классов транспортных средств ("нулевой", "первый", "второй", "третий", "четвертый").

Фактически первые паспорта ТС с экологическим классом начали появляться уже осенью 2005 года, а повсеместно ПТС с данной графой появились где-то с 2006 года, правда не всегда она была заполнена, так как срок действия некоторых ранее выданных одобрений типа ТС (ОТТС) не закончился и в ПТС экологический класс не указывали. Поясним, максимальный срок действия ОТТС - 3 года и выданные одобрения до даты вступления в силу "экологического регламента" не содержали информацию об экологическом классе двигателя транспортного средства, в связи с чем в новых бланках паспортов она не заполнялась.

Подводя итог можно сделать вывод, что все автомобили с неустановленным экологическим классом будут в будущем ограничены в передвижении, а в органах ГИБДД возникнут очереди желающих внести экологию своего автомобиля в регистрационные документы. 

Сейчас это можно сделать, на основании действующего положения о "бумажных" паспортах транспортных средств, а именно в соответствии с пунктом 36, 39 Приказа МВД РФ от 23 июня 2005 г. № 496/192/134:
…
«п.36. В строке "13. Экологический класс" прописью указывается один из экологических классов, которому соответствует транспортное средство.
При отсутствии в паспорте данной строки сведения об экологическом классе транспортного средства в раздел "Особые отметки" вносится запись: "Экологический класс (указывается номер экологического класса)".
…
п.39. Сведения, предусмотренные в пунктах 33-38 настоящего Положения, заполняются на основании ОТТС, Свидетельства, а при их отсутствии соответствующие строки могут заполняться на основании официально изданных технических характеристик, справочников, таблиц и иных документов».

Пример "иного документа", а именно "Заключения технической экспертизы транспортного средства об экологическом классе двигателя".

С даты завершения оформления "бумажных ПТС", а именно с ноября 2019 года изменится процедура внесения данных в ПТС, возможно она упростится. В любом случае переходный процесс будет не таким простым и сбои будут присутствовать.  С первого июля текущего года заработала система оформления электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС) на автомобили впервые выпускаемые в обращение на территории Таможенного союза, в ближайшее время ожидается запуск процедуры оформления ЭПТС взамен бумажных на ранее зарегистрированные в ГИБДД автомобили. Как только это произойдет можно будет попробывать внести экологический класс в электронный паспорт и сделать сравненительный тест двух процедур. 

Конечно же лучше не ждать появления новых "экологических" знаков дорожного движения и уже сейчас внести экологию двигателя в документы.

Ответы на многие вопросы относительно определение экологического класса и внесения его в ПТС есть на форуме. 

Он-лайн сервис проверки экологического класса двигателя автомобиля