Беспилотные автомобили на дорогах России
До конца 2018 года на участке трассы Москва - Санкт-Петербург в Тверской области «Автодор» должен приступить к тестам беспилотного транспорта и инфраструктуры для его работы.
Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил государственной компании «Автодор» до конца ноября 2018 года начать тестирование технологий беспилотного автотранспорта на трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург. Распоряжение Дмитрий Медведев дал по итогам заседания президиума совета при президенте РФ по модернизации экономики и инновационному развитию, которое состоялось 24 апреля, текст данного документа опубликован на сайте правительства РФ.
«Автодор» до 29 июня должен определить пилотный участок на скоростной автомобильной дороге М-11 Москва — Санкт-Петербург и до конца осени приступить к тестированию технологий и инфраструктуры для эксплуатации «беспилотного, подключенного и электрического транспорта».
Для тестирования технологий и инфраструктуры скорее всего будет использован 70-километровый участок трассы в Тверской области, сообщают «РИА Новости» со ссылкой на компанию "Автодор". «Это 70-ти километровый обход Вышнего Волочка в Тверской области. Он был открыт в конце 2014 года», — сообщил собеседник агентства в «Автодоре».
Участок дороги М-11 в обход Вышнего Волочка проходит по территории Торжокского, Спировского и Вышневолоцкого районов Тверской области. Общая длина участка дороги составляет 72 км.
Кроме того, на сайте правительства опубликована утвержденная стратегия развития автомобильной промышленности России на период до 2025 года, одной из целей которых заявлено внедрение беспилотных транспортных средств «через специальные стандарты или технический регламент». Стратегия развития также предусматривает внесение изменений в действующее законодательство, которое определят основные понятия в области беспилотного транспорта, будут регулировать его эксплуатацию и определять ответственность при дорожно-транспортных проишествиях.
Правительству предстоит также разработать концепцию создания и внедрения цифровой инфраструктуры, необходимой для работы беспилотных средств.
Документ вводит понятие телематических систем, то есть информационных систем, которые автоматически собирают, обрабатывают и передают потребителям данные о местоположении и состоянии транспортных средств.
Одна из последних новостей о ДТП с беспилотным автомобилем Uber обрастает новыми версиями случившегося, а именно:
причина смертельной аварии беспилотного автомобиля Uber кроется в программном обеспечении.
Согласно данным ресурса The Information, компания Uber выяснила причину аварии со смертельным исходом, происшедшей 18 марта 2018 г. в Аризоне с участием одного из прототипов самоуправляемого автомобиля на базе переоборудованной модели Volvo XC90.
Источники The Information сообщили, что причина заключается в программном обеспечении, которое было настроено таким образом, что им было «принято решение» об отсутствии необходимости предпринимать манёвр обхода препятствия и, возможно, пересекавшая дорогу Элейн Херцберг с велосипедом была замечена системой, но определена как «ложноположительное срабатывание сигнала».
В машине в ходе этой тестовой поездки находился оператор в качестве резервного водителя, который, как предполагалось, мог бы взять под свой контроль управление в случае нештатной ситуации, но в момент, предшествующий аварии, как свидетельствует видеозапись полицейского департамента Темпе, он опустил взгляд вниз и физически не мог своевременно отреагировать на ситуацию.
После аварии Uber прекратила тестирование самоуправляемых автомобилей. В настоящее время Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) проводит расследование, результаты которого пока не известны. В ответ на просьбу ресурса The Verge прокомментировать ситуацию, представитель Uber сообщил, что компания активно сотрудничает с NTSB и не может комментировать подробности случившегося.
Источник: https://3dnews.ru/969381
