Текущие и планируемые изменения в Технический регламент "О БКТС" (ТР ТС 018/2011)
Текущие и планируемые изменения в Технический регламент « О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» (ТР ТС 018/2011) (2018 г.).
16 февраля 2018 г. Евразийская экономическая комиссия утвердила перечень изменений № 2 в регламент "О БКТС". Через 180 дней от даты официальной публикации документа изменения вступят в силу.
Перечень изменений «№ 2» вступающих в действие 11 ноября 2018 г.:
- Исключены транспортные средства, поставляемые по гособоронзаказу, национальной безопасности и для ликвидации черезвычайных происшествий;
- Введены исключения для бронированных транспортных средств и автокранов (экология, прочность кабин, зеркала);
- Уточнены требования к автомобилям скорой медицинской помощи - решение Комиссии Таможенного союза № 877;
- Уточнены требования к транспортным средствам находящимся в эксплуатации;
- Действие одобрения типа транспортного средства (ОТТС) для «надстройщиков» ограничивается 1 годом после окончания срока действия ОТТС на базовое транспортное средство, если на момент оформления ОТТС для «надстройщиков» конструкция базового ТС не соответствовала всем действующим требованиям;
-
Уточнено условие выдачи сертификатов на компоненты на основании одобрения типа (ОТТС) - только для владельца ОТТС ( п.97);
-
Изменено название – Правила ООН и ГТП ООН вместо Правил ЕЭК ООН;
-
Определено, что заявителем при оценке соответствия компонентов может быть только изготовитель или его представитель (пункт 82);
-
Исключение категории N1G и бронированных транспортных средств из сферы применения Правил ООН № 13-11 (наличие систем АБС и ESC);
-
Уточнены требования к оборудованию транспортных средств зимними шинами – обязательность только для М1 и N1 ; для других категорий, кроме G, цепи противоскольжения на ведущую ось, если нет зимних шин и позволяет конструкция ТС;
-
Уточнены требования к системам кондиционирования транспортных средств;
-
Исключены нормы на шум от работы двигателя ТС;
-
Определено, что Правила ООН № 117 не распространяются на ошипованные шины.
Промежуточный проект изменений между уже внесенными изменениями № 2 и планируемыми № 3 (проведение публичных обсуждений не планируется)
- Введение понятия - 6-ой экологический класс;
- Корректировка требований к единичным транспортным средствам;
-
Внедрение нового Правила ООН № 144 по системам "AESC" в качестве ссылок из ТР ТС взамен прямых норм "ЭРА-ГЛОНАСС":
-компоненты
-устройство вызова оперативных служб (УВЭОС)
-транспортные средства с утвержденным устройством
-транспортные средства с неутвержденным устройством
Проект Изменений в ТР ТС 018/2011 «№ 3» (ожидается не ранее 2020 года)
- Введение норм экологического класса 6;
- 202х г- новые типы, +3 года- серийное производство и 5-ый класс – для бензиновых двигателей "большого" объема;
- Введение значений выбросов СО2 в одобрение типа ТС;
- Исключить приложение № 5 (Габаритные и весовые ограничения, действующие в отношении транспортных средств);
- Введение новых Правил ООН;
- Введение требований к транспортным средствам, эксплуатируемым в условиях холодного климата.
- Введение требований к раритетным и спортивным транспортным средствам - планируется в виде нового приложения;
-
Введение требований к транспортным средствам для перевозки детей в возрасте от 1,5 до 6 лет;
-
Упрощение процедур при внесении изменений в конструкцию транспортного средства - типовые решения, не требующие проведения предварительной технической экспертизы. Если изменяются рама и кузов - то это классифицируется как изготовление единичного ТС;
-
Согласование состава заявителей с приложением 9 к Договору о ЕАЭС (заявителем может быть только резидент Таможенного союза). Исключить обязательность наличия только одного представителя изготовителя в каждом государстве-члене ЕАЭС;
-
Введение 5-го экологического класса к впервые выпускаемым в обращение единичных АТС;
-
Запрет изготовления транспортных средств категории М2 и М3 (автобусов) лицами, не имеющими WMI;
-
Введение возможности оформления электронных одобрений типа ТС;
-
Возможность внесения изменений в конструкцию ТС дилерами на основании декларирования до продажи покупателю, т.е. до начала эксплуатации ТС. В настоящий момент это классифицируется как единичное изготовление ТС;
-
Введение порядка регистрации деклараций;
-
Введение требований к устойчивости-управляемости «рывок руля»;
Технический регламент планируют наполнить десятками новых Правил ООН, более чем в 50-ти Правилах ООН приняты новые серии поправок, которые еще не учтены в ТР ТС 018/2011, полный их перечень будет опубликован позже.
Обсуждение изменений в ТР ТС на форуме
