Всемирный форум КТС ЕЭК ООН утвердил "Нулевое Правило"
Всемирный форум по согласованию требований к колесным транспортным средствам ЕЭК ООН утвердил Правило № 0
в отношении процедуры Международного утверждения типа полнокомплектного транспортного средства
О 173 сессии Всемирного форума по согласованию требований к колесным транспортным средствам ЕЭК ООН
ЖЕНЕВА, 16 ноября 2017 г. – Во Дворце Наций ООН с 14 по 16 ноября прошла 173 сессия Всемирного форума WP29 Европейской экономической комиссии ООН.
Российскую делегацию возглавил заместитель Руководителя Росстандарта Алексей Кулешов. Напомним, Росстандарт является компетентным административным органом в соответствии с Соглашением о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, заключенным в г. Женеве 20 марта 1958 г.
В состав делегации России также входили заместитель генерального директора ФГУП НАМИ Борис Кисуленко, являющийся в настоящее время заместителем председателя Всемирного форума, а также руководитель центра испытаний ФГУП НАМИ Денис Загарин и эксперты других профильных организаций.
Алексей Кулешов представил доклад о новой процедуре назначения в России технических служб в рамках Соглашения 1958 г., обратив особое внимание на необходимость организации специальных вэб-сайтов административными органами стран-участниц Соглашения, которые содержали бы информацию о выдаваемых официальных утверждениях типа транспортных средств. Такая необходимость обусловлена участившимися случаями фальсификации подобного рода документов и сложностью существующих процедур проверки их подлинности.
В ходе сессии Исполнительного комитета Глобального Соглашения 1998 г. Алексеем Кулешовым также был представлен отчет о деятельности специальной рабочей группы по разработке второго этапа дополнений в глобальные технические Правила № 16 по шинам. Целью данных правил является согласование требований к шинам легковых и легких грузовых автомобилей, действующих в странах Евразийского экономического союза, Европейского Союза и США. Техническим спонсором разработки поправок в этот документ международной стандартизации является Российская Федерация.
Участниками Всемирного форума также утверждено новое Правило ООН в отношении устройств оповещения экстренных служб при ДТП. Об этом важном для гармонизации требований документе, принятие которого позволит в значительной степени синхронизировать работу аналогичных систем и, как следствие, снизить негативные последствия от ДТП, ранее сообщалось на сайте Росстандарта.
Также в процессе работы сессии были утверждены новые Правила ООН № 0 в отношении процедуры Международного утверждения типа полнокомплектного автомобиля, которые предусмотрены вступившим в силу в сентябре 2017 г. пересмотром № 3 Соглашения 1958 г. Нововведения подразумевают комплексное утверждение по типу конструкции легковых автомобилей по совокупности требований – аналог процедур, предусмотренных техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 и аналогичным правилом ЕС.
В рамках специальной рабочей группы по автоматическому вождению и автоматизированным транспортным средствам эксперты обсудили этапы стандартизации подобных транспортных средств.
По окончании работы сессии представитель России, Борис Кисуленко, заместитель генерального директора ФГУП НАМИ, был единогласно переизбран на 2018 г. заместителем председателя Всемирного форума по согласованию требований к колесным транспортным средствамWP29.
Источник: http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=7962
Обсуждение "нулевого Правила ООН" на форуме
Также под руководством России принято новое Правило ООН по системам вызова оперативных служб транспортных средств
ЖЕНЕВА, 15 ноября 2017 г. – Принято новое Правило ЕЭК ООН, касающееся требований к системам вызова экстренных оперативных служб при авариях транспортных средств. Данное решение было принято в рамках проходящей в настоящее время 173-й сессии Всемирного форума по согласованию требований к колесным транспортным средствам WP29 Европейской экономической комиссии ООН.
Разработка принятого Правила ООН, предусматривающего гармонизацию общих принципов функционирования систем экстренного реагирования в странах – членах Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей (1958 г.), велась более 4 лет, в том числе под председательством директора Центра испытаний «НАМИ» Дениса Загарина. В подготовке активное участие также принимали представители НП «ГЛОНАСС», Объединения автопроизводителей России, Ассоциации европейского бизнеса.
Отметим, документ учитывает российскую практику функционирования системы ЭРА-ГЛОНАСС, включая применение действующих в России национальных ГОСТов в этой сфере, что в значительной степени позволило отразить в проекте национальные интересы Российской Федерации.
Новое Правило ООН описывает общие требования к системам вызова оперативных служб в случае аварии транспортных средств и создано для синхронизации работы таких систем как: российская – Эра-ГЛОНАСС и европейская – e-Call. Результатом должно стать более качественное функционирование систем и снижение тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий. Ожидается, что документ международной стандартизации вступит в силу в 2018 году. Когда именно этот документ станет обязательным к исполнению в Таможенном союзе пока не известно, так как для этого его необходимо включить в текст регламента ТС 018/2011.
Тема по ЭРА ГЛОНАСС на форуме
